プレスリリース

TOYO TIRE株式会社（本社：兵庫県伊丹市、社長：清水隆史）は、2024年1月5日から19日にかけてサウジアラビアで開催された「ダカールラリー2024」において、当社製ピックアップトラック/SUV用タイヤ「OPEN COUNTRY M/T-R」の供給を通じてサポートを行なった、トヨタ車体株式会社（本社：愛知県刈谷市、社長：松尾勝博）のラリーチーム「チームランドクルーザー･トヨタオートボデー（以下、TLC）」の車両「ランドクルーザー300 GR SPORT」が市販車部門で優勝しましたのでお知らせいたします。

（左：「OPEN COUNTRY M/T-R」装着車両　右：11連覇を達成したチームランドクルーザー･トヨタオートボデー）

当社は2021年よりTLCのダカールラリー参戦へのサポートを行なっており、昨年トヨタ車体とのスポンサー契約を更新し^※1、引き続き本ラリーへの参戦をサポートしていくことを発表しました^※2。TLCとともに培ってきたオフロードラリーにおける技術と経験を生かし、「ランドクルーザー300 GR SPORT（ダカールラリー2024仕様）」2台へ「OPEN COUNTRY M/T-R（ダカールラリー2024用スペック）（以下、本製品）」を開発、供給してまいりました。本製品は岩場や砂漠などの荒れた路面における走破性能を向上させるとともに、重量全体のうち50％にサステナブル素材を使用し、環境負荷の低減を図っています。

^{※1 https://www.toyotires.co.jp/press/2023/23070602.html
※2 https://www.toyotires.co.jp/press/2023/23100501.html}

ダカールラリー2024は、サウジアラビア北西部のアル・ウラからスタートし、折り返し地点を経由して西海岸ヤンブーのゴールへと向かうコースとなっており、各所に設けられた計12ヵ所のスペシャルステージ（競技区間）とその間をつなぐリエゾンセクション（移動区間）の累積走行タイムを競います。総走行距離は約8,000kmに及び、車両とタイヤに負荷の掛かる急勾配の長い砂丘ステージもあるなか、本製品の高い悪路走破性が走行をサポートし、TLC参戦車両は2台ともに完走を果たしました。市販車部門において三浦昂選手／Mayeul Barbet（マイヨール・バルべ）選手の車両が1位、Ronald Basso（ロナルド・バソ）選手／Jean Michel Polato（ジャン・ミッシェル・ポラト）選手の車両が2位のワンツーフィニッシュを飾り、TLCは本部門での11連覇を併せて達成しました。

TLC監督の角谷裕司氏は「大会の競技難易度が年々高くなるなかで完走するためには、車両の性能を最大限生かすことのできるタイヤが必要になります。TOYO TIREのエンジニアを含めチーム全員が協力し、市販車部門11連覇を達成できたことを本当にうれしく思います」と喜びのコメントを寄せました。また、クラス優勝したドライバーの三浦昂氏は「ダカールラリー2024はこれまでに経験した大会のなかで最もタフなコースでした。そのなかでOPEN COUNTRY M/T-Rは高い耐久性と走破性で車両を支え、ドライバーに自信を与えてくれました」とラリーを振り返りました。

当社は、過酷な環境下で行なわれるオフロードレースへの参戦経験を、ピックアップトラック/SUV向けタイヤの製品開発にフィードバックして性能を磨いています。また、次世代モビリティ社会の実現に貢献するため、製品・材料の開発や技術の強化、製品・原材料リサイクル技術の構築、環境負荷物質の代替材料開発における研鑽に努めてまいります。

（ご参考）

■OPEN COUNTRY M/T-R（ダカールラリー2024用スペック）

本製品は、当社が開発した「OPEN COUNTRY M/T-R（ダカールラリー2023用スペック）」をTLCがダカールラリー2024に投入する車両、「ランドクルーザー300 GR SPORT（ダカールラリー2024仕様）」へ適合するようにアップデートしたものです。タイヤ構造の改良、浅溝化、耐パンク性向上と軽量化による加速性能向上を図り、オフロードにおける走破性能を高めました。
また、「持続可能なモビリティライフの実現」をめざす当社の方針に沿って、本製品の重量全体のうち50％にサステナブル素材を使用しています。従来品と同じくバイオマス^※3由来のブタジエンゴムとスチレンブタジエンゴム、リサイクル素材として再生ビードワイヤーを使用したほか、ダカールラリー2024用スペックでは新たに、籾殻灰シリカ、再生カーボンブラック、植物由来オイル、バイオ由来ポリエステル繊維を採用しています。
^{※3 植物等の再生可能な材料を由来とする}

以　上